CASCADIA MOTION IM-225
El Cascadia Motion iM-225 es un módulo de propulsión eléctrica integrado de alto rendimiento diseñado por Cascadia Motion (en colaboración con BorgWarner). Está construido combinando el reconocido inversor CM200 y el núcleo de motor HVH250 de BorgWarner en un solo paquete compacto y altamente eficiente.
El Cascadia Motion iM-225 es un sistema de propulsión eléctrica integrado (e-Axle / e-Drive) de alto rendimiento, diseñado específicamente para aplicaciones donde el espacio, el peso y la fiabilidad son factores críticos. Este módulo nace de la sinergia tecnológica entre Cascadia Motion y BorgWarner, logrando fusionar de forma nativa dos componentes líderes de la industria en una sola carcasa sellada de aluminio: el robusto inversor de carburo de silicio Cascadia Motion CM200 y el eficiente núcleo de motor de imanes permanentes con bobinado de horquilla BorgWarner HVH250.
La principal innovación del iM-225 radica en su arquitectura "todo en uno" (All-in-One). A diferencia de las configuraciones tradicionales de vehículos eléctricos donde el motor y el inversor se instalan por separado, este módulo elimina por completo la necesidad de conectar cables de alta tensión externos entre ambos componentes. Esto no solo reduce drásticamente las interferencias electromagnéticas (EMI) y los posibles puntos de fallo, sino que simplifica de forma notable el proceso de integración en el vehículo.
Para garantizar un rendimiento óptimo bajo condiciones exigentes de aceleración y uso continuo, el sistema cuenta con una gestión térmica avanzada y periféricos totalmente integrados. El iM-225 incorpora de fábrica su propio cárter de aceite de perfil bajo, una bomba de agua para el circuito del inversor, una bomba de aceite mecánica y un intercambiador de calor líquido-líquido (agua/aceite) encargado de refrigerar directamente los devanados del motor. Toda la unidad comparte una única interfaz de refrigeración líquida hacia el radiador del vehículo, manteniendo el conjunto en su rango óptimo de operación.
Con una entrega de 225 kW (301 HP) de potencia máxima y 500 Nm de torque inmediato, el iM-225 destaca por ofrecer una de las densidades de potencia más competitivas del mercado en un paquete de solo 109 kg con fluidos incluidos. Gracias a su versatilidad de configuraciones (arquitecturas de batería de 400V u 800V, y variantes especializadas para acoplamiento hidráulico o marino), este módulo se ha consolidado a nivel mundial como la solución de ingeniería predilecta para conversiones de vehículos eléctricos premium (EV Restomods), automovilismo de competición (FSAE), vehículos comerciales ligeros, plataformas de defensa y propulsión marina de alta gama.
| Potencia Máxima: | 225 kW (301 HP) a 400 VDC (durante un máximo de 30 segundos). |
| Potencia Continua: | 110 a 135 kW (148 a 181 HP) de manera indefinida. |
| Torque Máximo: | 500 Nm (369 lb-ft) en el motor |
| Torque Continuo: | 230 Nm. |
| Velocidad Máxima del Motor: | 12,000 RPM. |
| Eficiencia Combinada Máxima: | 95% (a 200Nm y 5,500 rpm). |
| Rangos de Tensión Operativa:Modelo DX: | 50 a 480 VDC. |
| Peso Neto del Módulo: | 64 kg (141 lbs). |
| Peso del Sistema Completo: | ~109 kg (~240 lbs) (con fluidos y periféricos instalados). |
| Dimensiones Físicas: | 300 mm de longitud axial × 405 mm de altura total. |
| Sistemas Periféricos Integrados: | Bomba de aceite, intercambiador de calor agua/aceite, bomba de agua y cárter de perfil bajo (170 mm). |
| Temperatura Máxima del Refrigerante: | 80 °C (óptimo por debajo de 60 °C, corte de torque a 100 °C). |
| Protocolo de Comunicación: | Dos interfaces de bus CAN de alta velocidad. |
| Compatibilidad de Montaje: | Patrones de pernos de fábrica para transmisiones Cascadia (6 pernos), Remy (16 pernos) y Porsche G50 (4 pernos). |